Przejście w miejscu niedozwolonym to przekroczenie jezdni, drogi dla rowerów albo torowiska poza przejściem dla pieszych tam, gdzie art. 13 i 14 Prawa o ruchu drogowym tego zabraniają. Poza „zebrą” wolno przejść dopiero, gdy najbliższe przejście jest dalej niż 100 m, na skrzyżowaniu oddalonym od niego o mniej niż 100 m albo na przejściu sugerowanym. Policja kwalifikuje takie zachowanie z art. 97 Kodeksu wykroczeń, a taryfikator przewiduje za nie 50 zł mandatu.
- Zawsze zabronione: droga dwujezdniowa w obszarze zabudowanym, bariera przy chodniku, ograniczona widoczność, kładka lub tunel dla pieszych.
- Mandat: 50 zł poza „pasami”, 200 zł za czerwone światło, 150 lub 200 zł za wejście przed jadący pojazd, 300 zł za telefon. Punktów karnych pieszy nie dostaje.
- W 2025 roku przechodzenie w miejscu niedozwolonym spowodowało 87 wypadków i 23 ofiary śmiertelne.
Co to jest przejście w miejscu niedozwolonym
Punktem wyjścia jest art. 13 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym (PRD). Pieszy wchodzący na jezdnię, drogę dla rowerów lub torowisko albo przechodzący przez nie jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz korzystać z przejścia dla pieszych
. Przechodzenie poza przejściem bez podstawy w kolejnych ustępach to przejście w miejscu niedozwolonym, najczęściej przechodzenie obok pasów albo przejście przez ulicę nie na pasach tam, gdzie zasada 100 m nie działa.
Przejście dla pieszych to miejsce oznaczone odpowiednimi znakami drogowymi
(art. 2 pkt 11), czyli D-6 i P-10 („zebrą”). Pieszym jest też osoba prowadząca rower lub hulajnogę elektryczną albo pchająca wózek dziecięcy (art. 2 pkt 18).
Kodeks wykroczeń nie ma osobnego artykułu o pieszych, dlatego policja pisze „art. 97 KW w zw. z art. 13 PRD” (albo z art. 14):
Uczestnik ruchu lub inna osoba znajdująca się na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, a także właściciel lub posiadacz pojazdu, który wykracza przeciwko innym przepisom ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym lub przepisom wydanym na jej podstawie, podlega karze grzywny do 3000 złotych albo karze nagany.Art. 97 ustawy Kodeks wykroczeń (tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 734)
Wyjątkiem jest czerwone światło, kwalifikowane z art. 92 § 1 KW. Art. 97 KW wobec kierowców opisujemy w tekście art. 97 KW w zw. z art. 47 PRD.
Zasada 100 m: ile metrów od pasów można przejść przez ulicę
Kiedy pieszy może przejść przez jezdnię poza przejściem, mówi art. 13 ust. 2 PRD:
Przechodzenie przez jezdnię lub drogę dla rowerów poza przejściem dla pieszych jest dozwolone na przejściu sugerowanym albo poza przejściem sugerowanym jeżeli odległość od przejścia dla pieszych przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia dla pieszych, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu.Art. 13 ust. 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251 ze zm.)
Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest więc legalne w trzech sytuacjach:
- Najbliższe przejście jest dalej niż 100 m. Liczy się najbliższe przejście w którąkolwiek stronę: gdy dwa przejścia dzieli 250 m, legalny jest tylko odcinek 50 m pośrodku.
- Skrzyżowanie bliżej niż 100 m od przejścia. Pieszy na skrzyżowaniu bez pasów może wtedy przejść, o ile nie działają zakazy opisane niżej. Kierowca skręcający musi mu ustąpić (art. 26 ust. 2).
- Przejście sugerowane. Ustawa definiuje je jako
nieoznakowane, dostosowane technicznie miejsce umożliwiające przekraczanie jezdni, drogi dla rowerów lub torowiska przez pieszych, niebędące przejściem dla pieszych
(art. 2 pkt 11a). Ma rampy krawężnikowe i fakturowe oznaczenia nawierzchni (§ 36 ust. 2 rozporządzenia w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych), ale nie ma znaków D-6 i P-10. Sam zjazd nie jest przejściem sugerowanym.
Warunki, które obowiązują zawsze
Przejście nie może powodować zagrożenia ani utrudnienia ruchu, pieszy ustępuje pojazdom i idzie drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni
(art. 13 ust. 3). Przejście na ukos jest więc wykroczeniem także 150 m od „zebry”. Zasady przechodzenia przez jezdnię nie działają, gdy ruch pojazdów zamknięto (art. 15 PRD).
Gdzie przechodzenie poza przejściem dla pieszych jest zabronione zawsze
W tych miejscach odległość od „zebry” nie gra roli:
| Miejsce | Przepis PRD | Co wolno |
|---|---|---|
| Droga dwujezdniowa w obszarze zabudowanym | art. 13 ust. 5 | Tylko przejście dla pieszych. Przejście na każdej jezdni jest odrębnym przejściem (ust. 8). |
| Droga z tunelem lub wiaduktem dla pieszych | art. 13 ust. 4 | Obowiązek korzystania z tunelu lub kładki. Przepis nie podaje odległości. |
| Chodnik oddzielony od jezdni barierą, ogrodzeniem lub inną przeszkodą | art. 14 pkt 7 | Zakaz przechodzenia w tym miejscu, po obu stronach jezdni. |
| Miejsce o ograniczonej widoczności drogi | art. 14 pkt 2 | Zakaz przechodzenia, także dalej niż 100 m od przejścia. |
| Torowisko wyodrębnione z jezdni | art. 13 ust. 6 | Tylko przejście dla pieszych albo przejście sugerowane. |
| Wysepka przystankowa połączona z przejściem | art. 13 ust. 7 | Dojście do przystanku i zejście z niego tylko po tym przejściu. |
Popularna wersja „kładka bliżej niż 100 m” nie wynika z art. 13 ust. 4, który żadnej odległości nie podaje. Zakaz z art. 14 pkt 7 działa zaś bez względu na to, po której stronie jezdni
jest bariera, więc wystarczy ją na przeciwnym chodniku.
Przejście na czerwonym świetle: art. 92 KW i 200 zł
Na przejściu z sygnalizacją decyduje sygnalizator S-5: zielony zezwala na wejście, przy czym sygnał zielony migający oznacza, że za chwilę zapali się sygnał czerwony i pieszy jest obowiązany jak najszybciej opuścić przejście
, a sygnał czerwony to zakaz wejścia na przejście
(§ 98 ust. 2).
Przejście na czerwonym świetle to wykroczenie z art. 92 § 1 KW (niestosowanie się do sygnału drogowego). Mandat wynosi 200 zł (lp. 294), a sąd może wymierzyć grzywnę do 30 000 zł albo naganę (art. 24 § 1a KW). Przy zielonym migającym przepis nie zakazuje wprost wejścia, ale gdy czerwone zapali się w połowie jezdni, kończysz przechodzenie. Więcej o sygnalizatorach piszemy w tekście rodzaje sygnalizacji świetlnej.
Przebieganie, telefon, wejście przed jadący pojazd: zakazy z art. 14
Art. 14 PRD zawiera osiem zakazów dla pieszych (pełna lista z mandatami w tabeli niżej). Część obowiązuje także na „zebrze”: wchodzenie bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych
(pkt 1 lit. a), przebieganie przez jezdnię, także przez przejście dla pieszych (pkt 4), i korzystanie z telefonu w sposób, który prowadzi do ograniczenia możliwości obserwacji sytuacji
(pkt 8). Sam telefon w dłoni nie jest więc wykroczeniem.
Potoczne wtargnięcie na jezdnię to art. 14 pkt 1 PRD w związku z art. 97 KW i najczęstsza przyczyna wypadków z winy pieszych.
Przechodzenie przez torowisko
Torowisko wyodrębnione z jezdni, np. tramwajowe w pasie dzielącym, wolno przekraczać tylko na przejściu dla pieszych albo na przejściu sugerowanym (art. 13 ust. 6). Zasady 100 m tu nie ma. Pieszy wchodzący na przejście ma pierwszeństwo, z wyłączeniem tramwaju
(art. 13 ust. 1a). Wejście na torowisko kolejowe przy opuszczonych zaporach kosztuje 2000 zł (lp. 15). Więcej w artykułach o przejazdach kolejowo-drogowych i o tym, czy przy krzyżu św. Andrzeja trzeba się zatrzymać.
Mandat za przejście w miejscu niedozwolonym: taryfikator dla pieszych
Mandaty dla pieszych z tabeli B taryfikatora (od 1 stycznia 2022 r., Dz.U. 2021 poz. 2484):
| Naruszenie | Przepis | Mandat (lp.) |
|---|---|---|
| Przejście poza przejściem dla pieszych wbrew art. 13 (w tym droga dwujezdniowa, kładka, torowisko) | art. 97 KW, art. 13 PRD | 50 zł (lp. 6) |
| Wejście bezpośrednio przed jadący pojazd na przejściu dla pieszych | art. 97 KW, art. 14 pkt 1 lit. a | 150 zł (lp. 7) |
| Wejście bezpośrednio przed jadący pojazd poza przejściem | art. 97 KW, art. 14 pkt 1 lit. a | 200 zł (lp. 8) |
| Wejście na jezdnię spoza pojazdu lub przeszkody | art. 97 KW, art. 14 pkt 1 lit. b | 200 zł (lp. 9) |
| Przechodzenie w miejscu o ograniczonej widoczności | art. 97 KW, art. 14 pkt 2 | 50 zł w obszarze zabudowanym (lp. 10), 100 zł poza nim (lp. 11) |
| Zwalnianie kroku lub zatrzymywanie się na jezdni | art. 97 KW, art. 14 pkt 3 | 50 zł (lp. 12) |
| Przebieganie przez jezdnię | art. 97 KW, art. 14 pkt 4 | 50 zł (lp. 13) |
| Chodzenie po torowisku | art. 97 KW, art. 14 pkt 5 | 50 zł (lp. 14) |
| Wejście na torowisko przy opuszczonych zaporach | art. 97 KW, art. 14 pkt 6 | 2000 zł (lp. 15) |
| Przejście w miejscu oddzielonym barierą lub przeszkodą | art. 97 KW, art. 14 pkt 7 | 50 zł (lp. 17) |
| Korzystanie z telefonu przy przechodzeniu | art. 97 KW, art. 14 pkt 8 | 300 zł (lp. 18) |
| Wejście na przejście przy czerwonym sygnale S-5 | art. 92 § 1 KW, § 98 ust. 2 rozporządzenia o znakach | 200 zł (lp. 294) |
Inne mandaty dla pieszych: chodzenie jezdnią mimo chodnika 50 zł (lp. 1), prawą stroną zamiast lewą 50 zł (lp. 2), brak odblasku po zmierzchu poza obszarem zabudowanym 100 zł (lp. 5).
Gdy pieszy spowoduje zagrożenie
Gdy kierowca musiał gwałtownie hamować albo doszło do potrącenia, policja może sięgnąć po art. 86 KW. Mandat to wtedy kwota za naruszenie powiększona o 500 zł (lp. 298), a przy naruszeniu czynności narządu ciała lub rozstroju zdrowia innej osoby o 1000 zł, nie mniej niż 1500 zł (lp. 300, art. 86 § 1a KW).
Czy pieszy dostaje punkty karne
Nie. Rozporządzenie MSWiA z 29 maja 2026 r. dotyczy kierujących pojazdami silnikowymi, motorowerami oraz tramwajami
(§ 1 ust. 1 pkt 1), więc pieszy, nawet z prawem jazdy, punktów nie dostaje. Kierowca, który nie ustąpi pieszemu na przejściu, dostaje 15 punktów (kod B 03) i 1500 zł, a przy powtórce w ciągu dwóch lat 3000 zł (lp. 34).
Czy można odmówić przyjęcia mandatu
Tak (art. 97 § 2 Kodeksu postępowania w sprawach o wykroczenia). Policja kieruje wtedy do sądu wniosek o ukaranie (art. 99), a sąd orzeka bez taryfikatora: przy art. 97 KW do 3000 zł grzywny albo naganę, do tego koszty. Odmowa ma sens, gdy masz dowód, np. zdjęcie z pomiarem ponad 100 m do najbliższej „zebry”.
Ile wypadków powodują piesi i dlaczego
Według raportu KGP „Wypadki drogowe w Polsce w 2025 roku” piesi spowodowali 803 wypadki (3,8% wszystkich, o 168 mniej niż rok wcześniej), w których zginęły 164 osoby.
| Przyczyna wypadku z winy pieszego (2025) | Wypadki | Zabici | Ranni |
|---|---|---|---|
| Nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem | 414 | 65 | 365 |
| Nieostrożne wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody | 91 | 12 | 80 |
| Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym | 87 | 23 | 68 |
| Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle | 85 | 10 | 78 |
| Chodzenie nieprawidłową stroną drogi | 50 | 19 | 31 |
| Leżenie, siedzenie, klęczenie, stanie na jezdni | 46 | 30 | 16 |
| Zatrzymanie się, cofnięcie | 1 | 0 | 1 |
| Inne przyczyny | 29 | 5 | 24 |
| Ogółem | 803 | 164 | 663 |
Przechodzenie w miejscu niedozwolonym jest groźniejsze od średniej: jedna ofiara śmiertelna na mniej niż cztery wypadki, bo kierowca nie spodziewa się tam pieszego. Ogółem w 2025 roku było 4 251 wypadków z udziałem pieszych, zginęło 354 pieszych.
Dla zarządcy drogi: jak skierować pieszych na przejście
Zarządca ma dwa narzędzia z warunków technicznych (Dz.U. 2019 poz. 2311). Pierwsze to lokalizacja przejść: miejscami naturalnymi są w szczególności skrzyżowania
(załącznik nr 2, pkt 7.8). Ten sam punkt stanowi: Wyznaczenie przejścia tylko na jednym wlocie (wylocie) drogi na skrzyżowanie oznacza jednocześnie zakaz przekraczania przez pieszych tej jezdni na drugim wlocie (wylocie) oraz w odległości 100 m od niego
, a w przypadku niepełnego wyznaczenia przejść pozostałe narożniki skrzyżowania należy ogrodzić
.
Drugie to ogrodzenia U-12 (załącznik nr 4, pkt 5.4), stosowane m.in. dla uniemożliwienia im przekraczania jezdni w miejscach niedozwolonych
:
- U-12a, segmentowe: wysokość 0,80–1,20 m (niższe przy skrzyżowaniach i przejściach), barwa szara lub żółta.
- U-12b, łańcuchowe: wysokość 1,10 m, rozstaw słupków 1,5 m lub 2,0 m, słupki w pasy biało-czerwone po 25 cm.
- Przed obiektami dla dzieci zamiast łańcuchowych stawia się ogrodzenia segmentowe U-12a.
Ogrodzenie uruchamia zakaz z art. 14 pkt 7 PRD. Wybór barier opisujemy w tekstach bariera U-12a i bariery chodnikowe, a wyposażenie samego przejścia w artykułach bezpieczne przejścia dla pieszych, doświetlenie przejścia dla pieszych i szerokość przejścia dla pieszych. Przejście można też wyposażyć jako aktywne przejście dla pieszych z czujnikiem i światłami LED przy znaku D-6. Zmiana oznakowania i ustawienie ogrodzeń wymagają zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.
Pełną ofertę ogrodzeń znajdziesz w kategorii bariery i wygrodzenia.
Najczęstsze pytania
Ile metrów od przejścia dla pieszych można przejść przez jezdnię (zasada 100 m)?
Ponad 100 m od najbliższego przejścia (art. 13 ust. 2 PRD), prostopadle do osi jezdni i ustępując pojazdom. Zasada nie działa m.in. na drodze dwujezdniowej w obszarze zabudowanym i przy barierze.
Kiedy pieszy może przejść przez jezdnię poza przejściem?
Na przejściu sugerowanym, ponad 100 m od przejścia albo na skrzyżowaniu bliżej niż 100 m od niego, jeśli nie stwarza zagrożenia (art. 13 ust. 3).
Jaki mandat grozi za przejście w miejscu niedozwolonym?
50 zł (lp. 6 taryfikatora, art. 97 KW w zw. z art. 13 PRD), a przy wejściu przed jadący pojazd 200 zł (lp. 8).
Jaki mandat grozi pieszemu za przejście na czerwonym świetle?
200 zł (lp. 294 taryfikatora, art. 92 § 1 KW).
Czy można przechodzić przez torowisko lub drogę dwujezdniową poza przejściem?
Torowisko wyodrębnione tylko na przejściu lub przejściu sugerowanym (art. 13 ust. 6). Drogę dwujezdniową w obszarze zabudowanym tylko na przejściu (art. 13 ust. 5), poza nim obowiązuje zasada 100 m.
Czy pieszy dostaje punkty karne?
Nie, punkty dostają tylko kierujący pojazdami silnikowymi, motorowerami i tramwajami (§ 1 rozporządzenia MSWiA z 29 maja 2026 r.).
Źródła
- Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251 ze zm., art. 2 pkt 11, 11a i 18, art. 13, art. 14, art. 15, art. 26. Dziennik Ustaw (ELI)
- Ustawa z dnia 20 maja 1971 r. Kodeks wykroczeń, tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 734, art. 9, art. 24, art. 86, art. 92, art. 97. Dziennik Ustaw (ELI)
- Ustawa z dnia 24 sierpnia 2001 r. Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia, tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 860, art. 96, 97 i 99. Dziennik Ustaw (ELI)
- Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 grudnia 2021 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wysokości grzywien nakładanych w drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeń, Dz.U. 2021 poz. 2484, tabela B lp. 1, 2, 5–15, 17, 18, 34, 294, 298, 300. Dziennik Ustaw (ELI)
- Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych, tekst jednolity Dz.U. 2019 poz. 2310 ze zm., § 98 ust. 2. Dziennik Ustaw (ELI)
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dz.U. 2019 poz. 2311, załącznik nr 2 pkt 7.8, załącznik nr 4 pkt 5.4. Dziennik Ustaw (ELI)
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych, Dz.U. 2022 poz. 1518 ze zm., § 36 ust. 2. Dziennik Ustaw (ELI)
- Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 29 maja 2026 r. w sprawie ewidencji kierujących pojazdami naruszających przepisy ruchu drogowego, Dz.U. 2026 poz. 724, § 1 i załącznik nr 1 (kod B 03). Dziennik Ustaw (ELI)
- Komenda Główna Policji, „Wypadki drogowe w Polsce w 2025 roku”, rozdz. V.2 i VII.1. statystyka.policja.pl
Recent Comments