Najtrudniejsze znaki drogowe: trudne, rzadkie i mylone znaki z wyjaśnieniem

Trudne znaki drogowe to przede wszystkim pary, które kierowcy mylą (B-35 i B-36, A-7 i B-20, B-34 i B-42), oraz znaki rzadkie, widziane raz na kilka lat, jak A-13 „ruchomy most” czy A-27 „nabrzeże lub brzeg rzeki”. Najwięcej błędów dotyczy zasięgu zakazów: ograniczenie prędkości, zakaz wyprzedzania i zakaz postoju, jeśli nie odwoła ich wcześniej inny znak, kończą się na najbliższym skrzyżowaniu, a znak B-42 „koniec zakazów” nie odwołuje zakazu postoju ani zatrzymywania się.

Dlaczego niektóre znaki są trudne

Kłopot rzadko polega na tym, że kierowca nie rozpoznaje kształtu. Trudność bierze się z trzech źródeł. Pierwsze to znaki bardzo podobne do siebie, które znaczą coś innego. Drugie to zasięg: zakaz obowiązuje od miejsca ustawienia znaku (§ 15 ust. 2 rozporządzenia o znakach i sygnałach), ale miejsce, w którym się kończy, zależy od rodzaju znaku i od tego, co stoi dalej. Trzecie to tabliczki, które są integralną częścią znaku (§ 2 ust. 4).

Ten tekst nie powtarza zestawienia znaków spotykanych codziennie. Te opisujemy w artykule najpopularniejsze znaki drogowe, a podział na grupy A, B, C, D, E, F, G, P i S znajdziesz w tekście o rodzajach znaków drogowych.

Trudne znaki drogowe: pary, które kierowcy najczęściej mylą

B-35 i B-36: różnica w jednej minucie

Oba znaki mają niebieskie tło i czerwoną obwódkę. B-35 „zakaz postoju” ma jeden ukośny pas, B-36 „zakaz zatrzymywania się” dwa skrzyżowane. Różnicę wyznaczają definicje z Prawa o ruchu drogowym. Zatrzymanie to unieruchomienie pojazdu niewynikające z warunków lub przepisów ruchu, trwające nie dłużej niż 1 minutę. Postój to takie samo unieruchomienie, ale dłuższe niż minuta. Pod B-35 możesz więc wysadzić pasażera, pod B-36 już nie.

Oba zakazy dotyczą tylko tej strony drogi, po której stoi znak. Nie obejmują pojazdu unieruchomionego z powodu warunków ruchu, np. w korku. Zakaz zatrzymywania się obowiązuje do jego odwołania albo do znaku B-35, za którym wolno się już zatrzymać, ale nie wolno stać. Dłuższe sytuacje opisujemy w tekście zakaz zatrzymywania się a zakaz postoju, a konsekwencje w artykule o niestosowaniu się do znaku B-36.

B-37 i B-38: dni parzyste i nieparzyste

Te dwa znaki to wersje zakazu postoju, które spotyka się rzadko. B-37 zakazuje postoju w nieparzyste dni miesiąca, B-38 w parzyste. Mało kto pamięta, że zakaz nie obowiązuje od godziny 21 do 24 (§ 28 ust. 6).

B-21, B-23 i B-25: zawracanie i wyprzedzanie

Znak B-21 „zakaz skręcania w lewo” zabrania także zawracania (§ 22 ust. 1). Obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu. B-23 „zakaz zawracania” działa inaczej: do najbliższego skrzyżowania włącznie, więc nie zawrócisz ani przed nim, ani na nim (§ 22 ust. 5).

Znak B-25 „zakaz wyprzedzania” zabrania kierującym pojazdami silnikowymi wyprzedzania pojazdów silnikowych wielośladowych (§ 23 ust. 1). Pod tym znakiem wolno więc wyprzedzić rowerzystę, motocykl jednośladowy czy furmankę, o ile pozwalają na to ogólne zasady z art. 24 ustawy. Odmianę dla ciężarówek opisujemy w tekście zakaz wyprzedzania przez tiry.

Gdzie kończy się działanie znaku zakazu

Do tego dochodzą trzy wyjątki. Znak zakazu umieszczony pod tablicą E-17a z nazwą miejscowości obowiązuje na obszarze całej miejscowości, poza odcinkami, na których go zmieniono lub odwołano (§ 15 ust. 3). Zakaz umieszczony pod znakiem D-42 „obszar zabudowany” obowiązuje do D-43 lub E-18a (§ 15 ust. 4). Ograniczenie prędkości B-33 kończy się też przy znaku wprowadzającym inną prędkość (B-33 lub B-43), przy znaku D-40 „strefa zamieszkania” i przy znakach początku lub końca obszaru zabudowanego (§ 27 ust. 1).

Rzadkie znaki drogowe: ostrzegawcze, które widzisz raz na kilka lat

Najrzadsze znaki drogowe ostrzegają przed miejscami, których w Polsce jest niewiele. Warunki techniczne dla znaków (załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury, Dz.U. 2019 poz. 2311) mówią dokładnie, kiedy zarządca drogi może je postawić.

• A-13 „ruchomy most” ostrzega o wjeździe na most zwodzony lub obrotowy. Stosuje się go tylko przed czynnymi mostami ruchomymi, a przed mostem powinna stać sygnalizacja świetlna, która nadaje co najmniej sygnał czerwony (pkt 2.2.15).
• A-26 „lotnisko” ostrzega przed nisko przelatującym samolotem lub śmigłowcem, który może przestraszyć kierowcę i wywołać gwałtowny manewr (pkt 2.2.28).
• A-27 „nabrzeże lub brzeg rzeki” stoi przed odcinkami biegnącymi po nabrzeżu lub wysokim brzegu rzeki albo kanału, gdy brzeg jest bliżej niż 10 m od krawędzi jezdni. Znaku nie stawia się, jeśli na tym odcinku zamontowano bariery ochronne (pkt 2.2.29).
• A-34 „wypadek drogowy” ostrzega o miejscu, w którym wypadek zablokował drogę lub utrudnił ruch (§ 13 ust. 2). Ustawiają go służby zabezpieczające miejsce zdarzenia, a w wersji świetlnej włączają go służby monitorujące ruch (pkt 2.2.36).

Znak A-30 z tabliczką: co oznaczają tabliczki T-10 do T-18

A-30 „inne niebezpieczeństwo” ostrzega przed zagrożeniem, dla którego nie ma osobnego znaku. Rodzaj niebezpieczeństwa wskazuje tabliczka pod spodem (§ 11). Bez tabliczki znak wolno postawić tylko wyjątkowo, w sytuacji awaryjnej, np. przy zalaniu jezdni po pęknięciu wodociągu (pkt 2.2.32 warunków technicznych).

Tabliczki T-14 nie stawia się „na oko”. Warunki techniczne wymagają analizy bezpieczeństwa, jeśli w ciągu roku zdarzyły się co najmniej cztery wypadki określonego rodzaju z ofiarami na odcinku 1 km poza obszarem zabudowanym albo 0,5 km w obszarze zabudowanym, lub co najmniej dwa wypadki na przejeździe kolejowym. Znak z tabliczką stawia się wtedy, gdy nie da się szybko poprawić warunków na drodze. Przejazdy, przy których stoi T-10, opisujemy w tekście o przejazdach kolejowo-drogowych.

Dziwne i nietypowe znaki drogowe

• B-10 „zakaz wjazdu motorowerów” stosuje się tam, gdzie nie dopuszcza się żadnych pojazdów z silnikiem, np. w pobliżu parków narodowych. Może uzupełniać znak B-4 (pkt 3.2.11 warunków technicznych).
• B-11 i B-12 zakazują ruchu wózków rowerowych i wózków ręcznych. B-12 dotyczy wózków ręcznych przeznaczonych do używania na jezdni, prowadzonych, ciągniętych lub pchanych, i obejmuje jezdnię oraz pobocze (§ 18 ust. 13).
• B-14 zakazuje wjazdu pojazdom z towarami, które mogą skazić wodę (§ 19 ust. 3). Stawia się go przy drogach biegnących obok źródeł rzek, jezior i zbiorników wody pitnej (pkt 3.2.14.4 warunków technicznych).
• C-18 nakazuje jazdę na łańcuchach przeciwpoślizgowych założonych na co najmniej dwa koła napędowe (§ 42).
• W-1 do W-7 to znaki dla kierujących pojazdami wojskowymi, m.in. klasa obciążenia mostu dla pojazdów kołowych i gąsienicowych. Ich znaczenie określają odrębne przepisy (§ 84).

Osoba niepełnosprawna z kartą parkingową kierująca pojazdem oznaczonym tą kartą, a także kierowca, który taką osobę przewozi, może nie stosować się do znaków B-1, B-3, B-3a, B-4, B-10, B-35, B-37, B-38 i B-39, o ile zachowa szczególną ostrożność (§ 33 ust. 2, art. 8 Prawa o ruchu drogowym). Nie dotyczy to znaku z tabliczką „Dotyczy także” i symbolem osoby niepełnosprawnej (§ 33 ust. 3). Szczegóły w tekście do jakich znaków może nie stosować się osoba niepełnosprawna.

Nowe znaki, które wciąż sprawiają kłopot

Kierowcy mylą też znaki wprowadzone w ostatnich latach. D-54 „strefa czystego transportu” oznacza wjazd do strefy, a D-55 wyjazd z niej (§ 60d). Strefę ustanawia rada gminy uchwałą na podstawie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, więc to, które pojazdy mogą wjechać, zależy od zasad danego miasta. Więcej w tekście znak strefa czystego transportu.

Punkt ładowania pojazdów oznacza znak D-23c, a stację paliw z punktem ładowania D-23b. Oba weszły do rozporządzenia w 2021 roku, a od 19 lutego 2026 r. dotyczą pojazdów elektrycznych lub hybrydowych. Tego dnia doszły też F-23 „środkowy pas wielofunkcyjny” i F-24 „zły kierunek”. Pełną listę z datami zebraliśmy w artykule nowe znaki drogowe.

Ile wypadków powodują błędy przy znakach

Raport Komendy Głównej Policji „Wypadki drogowe w Polsce w 2025 roku” ma osobną przyczynę „nieprzestrzeganie innych znaków i sygnałów”. Wypadków z tej przyczyny jest mało, ale są wyjątkowo groźne. Na 100 takich wypadków przypadło 28 zabitych, prawie cztery razy więcej niż średnio przy wypadkach z winy kierujących.

Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu było w 2025 roku najczęstszą przyczyną wypadków spowodowanych przez kierujących (5 091). Zasady znaków A-7 i B-20 wyjaśniamy w tekście o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną.

Mandaty i punkty karne za trudne znaki

Wjazd pod B-1 lub B-2 nie ma w taryfikatorze osobnej pozycji. Jak go rozlicza policja, opisujemy w tekstach mandat za wjazd pod zakaz i niestosowanie się do znaku B-1.

Dla zarządcy drogi: kiedy stawia się rzadkie znaki

Przy A-27 zarządca wybiera między znakiem a barierą, bo przy zamontowanych barierach ochronnych znaku się nie stosuje. Przy A-13 sam znak nie wystarczy, potrzebna jest sygnalizacja z sygnałem czerwonym. A-30 z tabliczką T-14 wymaga analizy wypadków. Gdy zmieniają się zasady pierwszeństwa na skrzyżowaniu, kierowców uprzedza znak D-48 „zmiana pierwszeństwa” z datą wprowadzenia nowej zasady (§ 59). Procedurę zatwierdzania opisujemy w tekście o projekcie organizacji ruchu, a orientacyjne ceny w artykule ile kosztuje znak drogowy.

Wszystkie znaki z tego artykułu, także te zamawiane raz na kilka lat, produkujemy w wymiarach i z foliami zgodnymi z warunkami technicznymi:

Pozostałe znaki znajdziesz w kategorii znaki pionowe, a bariery ochronne dla odcinków nad wodą w kategorii bariery i wygrodzenia.

Najczęstsze pytania

Źródła