Karty produktowe

G-1a

Wyczyść

Informacje dodatkowe

Surowiec

Blacha stalowa, Blacha aluminiowa

Grubość blachy

1.25

Sposób montażu

Na uchwyty montażowe

Folia

, , ,

Inne

Podkład znaku malowany proszkowo na RAL 7037

Wysokość

1 000.00 mm

Szerokość

300.00 mm

Opis produktu

Bezpośrednio przed przejazdem kolejowym kategorii C i D oraz przed przejściami użytku publicznego dla pieszych (kategoria E), bez obsługiwanego urządzenia zabezpieczającego, umieszcza się znak „Krzyż św. Andrzeja”:

– o pojedynczych ramionach, znak G-3 przed przejazdami kolejowymi na liniach jednotorowych,

ŹRÓDŁO: SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA ZNAKÓW I SYGNAŁÓW DROGOWYCH ORAZ URZĄDZEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO I WARUNKI ICH UMIESZCZANIA NA DROGACH.
Załączniki nr 1 – 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach

G – 1a stosowany jest wraz ze znakiem ostrzegawczym przed przejazdem kolejowym.

Zgodnie z warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, wraz z zasadami umieszczania ich na drogach, załącznikiem 1-4 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku znak G 1a stosowany jest jako znak dodatkowy wraz ze znakiem A9. Szczegółowe zasady, określające zastosowanie: znak G 1a odległość od znaku G1b (2/3 odległości od przejazdu kolejowego) i G 1c (1/3 odległości od przejazdu)  zakładają stosowanie oznaczeń łącznie.

Prawidłowe oznakowanie przejazdu kolejowego gwarantuje najwyższa jakość tablic, które wykonane zostały z blachy, pokrytej folią nieodblaskową. Blacha została pomalowana proszkowo. Stała wielkość tablic wiąże się z dostosowaniem do wymogów oraz odpowiedniej widoczności dla kierujących. Znaki oferowane są z szybkim terminem realizacji zamówienia.

 

Oprócz znaków A-9 przed przejazdem kolejowym stosuje się słupki wskaźnikowe G-1, a mianowicie:
1) z trzema kreskami, znak G-la umieszczany pod tarczą znaku ostrzegawczego,

2) z dwiema kreskami, znak G-lb  umieszczany na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu,

3) z jedną kreską, znak G-lc umieszczany na 1/3 odległooeci znaku ostrzegawczego od przejazdu

ŹRÓDŁO: SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA ZNAKÓW I SYGNAŁÓW DROGOWYCH ORAZ URZĄDZEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO I WARUNKI ICH UMIESZCZANIA NA DROGACH.
Załączniki nr 1 – 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach

Zapraszamy
do współpracy