Karty produktowe
A-9
Informacje dodatkowe
Surowiec | Blacha aluminiowa, blacha stalowa |
---|---|
Folia | |
Grubość blachy | 1.25 |
Grupa wielkości | Mini, Mały, Średni, Duży, Wielki |
Sposób montażu | Na uchwyty montażowe |
Typy folii | Nieodblaskowa, I generacja, II generacja, III generacja |
Wielkość | A -1200 (wielki), A – 1050 (duży), A – 600 (mini), A – 750 (mały), A – 900 (średni) |
Opis produktu
Znak drogowy A-9 „przejazd kolejowy z zaporami” stanowi ostrzeżenie dla kierującego pojazdem, że dojeżdża do zapór lub półzapór na przejeździe kolejowym. Dojazd do strzeżonego przejazdu kolejowego wyznaczają trzy kolejne znaki G-1, odpowiednio G-1a z trzema ukośnymi czerwonymi kreskami, widniejący pod tarczą znaku A-9, G-1b z dwiema kreskami umieszczony na 2/3 dystansu między znakiem A-9 a przejazdem oraz G-1c z jedną kreską na 1/3 odległości.
Dodatkowo pod znakiem umieszcza się tabliczkę T-1 z pomiarem odległości, jeśli z jakichś powodów wynosi ona mniej niż 150 metrów. Tabliczka T-2 oznacza długość drogi, na której może pojawić się dodatkowe niebezpieczeństwo. Tabliczka T-3 oznacza jego koniec, a tabliczka T-7 obrazuje schematycznie układ torowiska względem jezdni.
Znak A-9 należy do grupy znaków ostrzegawczych. Ich zadaniem jest sygnalizowanie lokalizacji na drodze, które oznaczają zmianę ważną z punktu widzenia ruchu drogowego lub miejsce, w którym należy zachować szczególną ostrożność.
ŹRÓDŁO: SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA ZNAKÓW I SYGNAŁÓW DROGOWYCH ORAZ URZĄDZEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO I WARUNKI ICH UMIESZCZANIA NA DROGACH.Załączniki nr 1 – 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach